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TPCB PTOE

PTOE

試験コード:PTOE

試験名称:Professional Traffic Operations Engineer Practice Exam

最近更新時間:2026-08-02

問題と解答:全179問

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価格: ¥6599 
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TPCB PTOE 試験シラバストピック:

セクション比重目標
幾何設計の運用上の効果31%- 設計コンテキストと機能分類
  • 1. コンテクスト・センシティブ・デザイン
  • 2. 道路の機能分類
- 幾何設計の制約条件と基準
  • 1. 設計速度
  • 2. 視距
- 道路および路側部
  • 1. 横断面設計
  • 2. 路側安全
- 道路利用者の特性と配慮
  • 1. アクセシビリティへの配慮
  • 2. 人的要因
- 交差点
  • 1. チャネライゼーション
  • 2. 交差点幾何構造
- 高速道路、ランプ、インターチェンジ
  • 1. ランプ設計
  • 2. インターチェンジ構成
社会的・環境的・制度的課題15%- 交通に関する法的考慮事項
  • 1. 工学上の責任
  • 2. 交通関連規制
- マルチモーダルへの配慮
  • 1. アクティブ・トランスポーテーション
  • 2. 公共交通との統合
- 環境上の考慮事項
  • 1. 持続可能性
  • 2. 環境影響
- 公平性とアクセス
  • 1. 公平な交通アクセス
  • 2. インクルーシブなモビリティ
- 交通と土地利用計画
  • 1. 土地利用調整
  • 2. 交通計画との統合
交通制御施設26%- 工事区間および一時的な適用
  • 1. 工事区間の安全
  • 2. 一時的交通規制
- Transportation Systems Management and Operations(TSMO)の適用
  • 1. 運用効率の向上
  • 2. TSMO戦略
- 標識の適用
  • 1. 案内標識
  • 2. 規制標識
- 道路利用者への案内
  • 1. 経路案内システム
  • 2. 旅行者情報システム
- 道路・鉄道平面交差
  • 1. 交差部制御
  • 2. 安全対策
- 路面標示の適用
  • 1. 路面標示
  • 2. 車線指定標示
- スクールゾーンへの適用
  • 1. スクールゾーン規制
  • 2. 歩行者安全対策
- 信号機の適用
  • 1. 信号設置基準
  • 2. 信号制御タイミング
交通安全31%- 安全対策
  • 1. 交通静穏化
  • 2. 工学的対策
- 道路安全の概念
  • 1. 事故要因
  • 2. 安全性能
- セーフシステム・アプローチ
  • 1. リスク低減戦略
  • 2. セーフシステムの原則
- 安全分析と評価
  • 1. 事故データ分析
  • 2. 安全監査
交通工学調査20%- サイト影響分析
  • 1. 開発影響分析
  • 2. 緩和策
- 交通工学調査の種類と適用
  • 1. 交通影響調査
  • 2. 信号調査
- 運用特性
  • 1. 交通特性
  • 2. 運用性能
- 応用統計分析
  • 1. データ解釈
  • 2. 統計手法
- 交通動向と性能の評価
  • 1. 性能指標
  • 2. 動向分析
交通運用分析27%- 道路利用者の特性と配慮
  • 1. 運転者特性
  • 2. 歩行者および自転車利用者への配慮
- 高速道路の運用
  • 1. 高速道路の運用分析
  • 2. ランプ運用
- 交通流の概念
  • 1. 容量の概念
  • 2. 交通流理論
- 道路および交差点の運用
  • 1. 道路運用
  • 2. 交差点運用
- 交通需要マネジメント
  • 1. 交通管理手法
  • 2. 需要削減戦略
- インテリジェント交通システム
  • 1. 交通監視システム
  • 2. ITSの適用

TPCB Professional Traffic Operations Engineer Practice 認定 PTOE 試験問題:

1. When can an engineer express a professional opinion publicly?

A) Only when they have performed sufficient testing to support the opinion
B) Only when it is founded on adequate knowledge of the facts and competent evaluation of the subject matter
C) Whenever they feel it would benefit the safety and welfare of the public
D) Only when they have at least 4 years of relevant experience and have done enough research


2. Per the AASHTO Roadside Design Guide, a recoverable slope for a roadside is equal to or flatter than:

A) 1V:3H
B) 1V:4H
C) 1V:6H
D) 1V:5H


3. A licensee makes a professional judgment which is overruled. The licensee believes that the life, health, property, or welfare of the public is endangered. The licensee should inform:

A) His employer
B) A or B and C
C) Other authority as may be appropriate
D) His client


4. For a signalized intersection with a 100-second cycle length, what is the effective green time for an approach with a green time of 40 seconds and a lost time of 4 seconds?

A) 40 seconds
B) 36 seconds
C) 38 seconds
D) 34 seconds


5. A freeway segment has a density of 70 vehicles per mile and a flow rate of 2,800 vehicles per hour. What is the space mean speed?

A) 35 mph
B) 50 mph
C) 40 mph
D) 45 mph


質問と回答:

質問 # 1
正解: B
質問 # 2
正解: B
質問 # 3
正解: B
質問 # 4
正解: B
質問 # 5
正解: C

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Professional Traffic Operations Engineer
レビュー
有難いTopExamさんに出会って本当に感謝しかありません!TopExamさんこれからもお世話になります。

福田**  5 starts

わかりやすい素晴らしい問題集になっております。試験に受かりましたよ。それげ受験してやっぱり合格だ。すごっ

Sugiura  5 starts

私はフィリピン出身です。試験に合格するにはPTOE試験ガイドで十分です。試験に出てくる問題はほぼこの問題集にも出てました。

仓石**  5 starts

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